延迟发货率、订单缺陷率、取消率,仅举几例,您需要注意某些阈值。Rudy,我知道 Skubana 在这方面也有建议。 鲁迪·史密斯-维拉鲁尔三世: 是的,实际上,我想评论一下,Casey,你开玩笑地说这很有趣,哦,令人惊讶的是他们在那个时候设置了这些限制,这是亚马逊。但话虽如此,我一直想鼓励我的很多客户,我们试图鼓励 Skubana 的客户,就是要有远见,就像我们在 2020 年之后学到的那样,一切都是前所未有的,我们在真正发生之前学到的一切,都停滞不前,就像马克之前说的那样。话虽如此,我看到
我们的客户涌入了拥有需求
计划选项的客户,比如与他们的团队合作的人,他们正在研究利用 Skubana 中的工具,例如我们的自动采购订单,因为你永远不想陷入库存过剩或库存不足的情况。重点是,您可以列出所有后端自动化,稍后我会详细介绍,但也要提前将所有库存保持在正确的水平,因为有消息称,直到 2022 年第一季度才会开始发货。因此,尽管这可能会出乎意料,但至少您可以制定一些应急计划。我
总是鼓励我的卖家,尽量保持灵活,请脚踏实地,只问问题,因为如果您不做好准备,您就会像被困在困境中一样,脸面扫地。 马克·鲁索: 谢谢 Rudy。是的,下一个问题。仍然坚持我们的主题,即在第四季度或之前,我们现在可以准备什么。我们看到很多品牌对可 WhatsApp 号码数据 续和环保产品有亲和力,但运输本身的碳排放非常高。那么 Casey,您如何定位履行以支持可持续产品使命? 凯西·阿姆斯特朗: 是的,这一直是
ShipBob 的一大重点关注领域,我们
在今年第一季度宣布与 Pachama 建立合作伙伴关系,这使我们的整个履行网络实现了碳中和。我知道很多品牌都在关注如何实现最后一英里或购买后的碳中和。你知道,再次使用像 Pachama 或其他工具,但我们真正想做的是确保我们所做的一切都是碳中和的。这样这些品牌就可以诚实地以完整的供应链进入市场,至少从履行的角度来看是碳中和的。同样,我们与 Pachama 的
整合非常容易,品牌可以在数小时内启动并运行。所以 汽油系统并修复它们 这很简单。我知道这也是很多消费者的要求。 马克·鲁索: 太好了,我知道 Skubana 在碳方面也有一些建议。 鲁迪·史密斯-维拉鲁尔三世: 现在,我再怎么强调也不为过,正如 Casey 所说,在整个座谈会上,我可能都会像一张破唱片一样喋喋不休。做好准
备制定应急计划
并找出可用的选项。Skubana 在接入不同的 3PL 方面有各种选择。因此,它的优点之一是,例如,一个很好的案例研究的例子,最后一个对象,我们的一位客户想要一个更好的运输解决方案,以避免在亚洲特定地区收取更高的费用。所以我们让他们使用 flow ship,因为他们也想要环保的东
西,因为看,我们正在走向未来。我们都希望我们的星球是绿色和快乐的。所以每个人都希望如此。因此,如果您只是进行研究,找出您认识的人和事物,就会有很多选择,我知道,通过第一手经验,如果该
选项可行,并且可能适合您的企业需求,达到绿色标记,并且价格合理。您知道,我告诉他们,请联系 Skubana,就像我们这里的所有合作伙伴一样,我们希望 中国名录 确保作为卖家的您有这些选项可用,这样,您知道,最终,我们的客户会得到它,然后,您知道,我们也通过拯救地球做到了这一点。 马克·鲁索: 保罗,
你能听到我们说话吗? 保罗·赖斯: 是的,我可以,我不确定发生了什么,但我能听到你的声音。 鲁迪·史密斯-维拉鲁尔三世: 你好,保罗? 马克·鲁索: 非常好。所以我们仍在进行中,我们应该为第四季度做准备。我确实想给你们一个机会,当然,像我们之前在演讲中所做的那样,介绍一下自己。 保罗·赖斯: 是的,对此我深表歉意。我不确定问题出在哪里。我叫 Paul Rice。我是 eComEngine 的营销主管。我从事电子商务行业已经很长时间了。看着你们这些年轻人,我