在全球门户的拉丁美洲议程中，欧盟委员会消息人士强调：阿根廷和智利的绿色氢能项目；南锥体的锂；巴西的港口和铁路；哥伦比亚、多米尼加共和国和哥斯达黎加的电动汽车；巴巴多斯和危地马拉的水和卫生设施；古巴、洪都拉斯和特立尼达和多巴哥的可再生能源；哥伦比亚和萨尔瓦多的数字连通性；以及旨在最大限度地提高各国减轻二氧化碳排放能力的亚马逊计划。
与欧盟之前在
拉丁美洲的推广举措相比，全球门户的创新之处 目标电话号码或电话营销数据 在于它让私营部门发挥主导作用。“例如，在阿根廷，我们一直在努力让欧洲公司与国家和省级当局取得联系，参观锂矿运营，”Cougé 说。“我们的意图不仅是投资开采和运营环节，还包括价值链的建设。”
启动一年后，官方信息显示，该地区有 59 个全球门户项目，尽管没有公开记录每个项目的进展程度。在阿根廷，欧洲代表团承认仍未取得具体成果，并希望在未来几个月宣布投资和合作项目。
停放的电动汽车
多米尼加共和国的一辆电动汽车，欧盟已承诺支持可持续的城市交通基础设施。电动汽车尚未占加勒比国家汽车总数的很大一部分（图片：Gobierno de Danilo Medina / Flickr，CC BY-NC-ND）
能源转型
对于阿根廷国民议会众议院外交事务委员会前主席 Cornelia Schmidt Liermann 来说，欧盟对拉丁美洲重新产生兴趣是出于地缘政治动机。
“这是对中国前进以及乌克兰战争局势对能源和粮食资源需求的回应，”她说。 “欧洲也在寻求与中国脱钩，类似于美国正在做的事情。”
Global Gateway 投资的重点之一是能源转型。这符合欧盟根据《欧洲绿色协议》做出的承诺，该协议是欧盟的旗舰气候战略，旨在到 2030 年将碳排放量从 1990 年的水平减少 55%，到 2050 年实现“气候中和”。由于运输占欧盟温室气体排放量的四分之一，能源部门和汽车电气化所需的矿物采购是欧洲工业的关键问题之一。
施密特·利尔曼认为，即使面对持怀疑态度的极右翼政党的影响力不断增加，绿色议程在欧盟失去重要地位的可能性也很小。她说：“欧洲议会和欧盟委员会都将绿色议程放在首位。无论如何，由传统政党组成的‘大联盟’将阻止任何限制环境议程的提议。”
中国的作用
全球门户被许多人视为欧洲对“一带一路”倡 为 B2B 公司撰写转化文案 议 (BRI) 的回应。过去十年来，中国借此扩大了在全球约 150 个国家的投资和基础设施项目中的影响力。作为该倡议的一部分，中国签署了 200 多项合作协议，并与 30 个国际组织建立了伙伴关系。截至 2023 年，通过 BRI 承诺的资金总额已超过 1 万亿美元。
CONICET 的 Gabriel Merino 表示，欧盟“开始将中国定义为系统性威胁，更类似于美国”，通过全球门户，“欧盟拒绝加入‘一带一路’倡议，而是发起自己的倡议，试图重新获得突出地位，而不是继续失去对全球南方的影响力。”
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问答：
“中国企业正在取得进展，而欧洲落后”
然而，据说该倡议重新定位欧盟在全球南方的潜 aob 目录 力面临几个限制。其中，梅里诺指出，欧盟持续的经济停滞和在可再生能源等关键技术领域的领导地位丧失。例如，中国制造商已成为太阳能和风能领域的全球领先供应商，其成本下降也推动了这些能源在巴西等国的大规模扩张。
今年早些时候，西班牙埃尔卡诺皇家研究所的分析师指出，全球门户面临进一步的挑战，因为该倡议缺乏“明确的提出、制定和实施项目的制度程序”。他们认为，这会导致“对获取资金的机制和优先项目的标准感到困惑”。
涉及的金额也存在很大差异：虽然“一带一路”倡议已经积累了
