延迟发货率、订单缺陷率、取消率，仅举几例，您需要注意某些阈值。Rudy，我知道 Skubana 在这方面也有建议。 鲁迪·史密斯-维拉鲁尔三世： 是的，实际上，我想评论一下，Casey，你开玩笑地说这很有趣，哦，令人惊讶的是他们在那个时候设置了这些限制，这是亚马逊。但话虽如此，我一直想鼓励我的很多客户，我们试图鼓励 Skubana 的客户，就是要有远见，就像我们在 2020 年之后学到的那样，一切都是前所未有的，我们在真正发生之前学到的一切，都停滞不前，就像马克之前说的那样。话虽如此，我看到
我们的客户涌入了拥有需求
计划选项的客户，比如与他们的团队合作的人，他们正在研究利用 Skubana 中的工具，例如我们的自动采购订单，因为你永远不想陷入库存过剩或库存不足的情况。重点是，您可以列出所有后端自动化，稍后我会详细介绍，但也要提前将所有库存保持在正确的水平，因为有消息称，直到 2022 年第一季度才会开始发货。因此，尽管这可能会出乎意料，但至少您可以制定一些应急计划。我
总是鼓励我的卖家，尽量保持灵活，请脚踏实地，只问问题，因为如果您不做好准备，您就会像被困在困境中一样，脸面扫地。 马克·鲁索: 谢谢 Rudy。是的，下一个问题。仍然坚持我们的主题，即在第四季度或之前，我们现在可以准备什么。我们看到很多品牌对可 WhatsApp 号码数据 续和环保产品有亲和力，但运输本身的碳排放非常高。那么 Casey，您如何定位履行以支持可持续产品使命？ 凯西·阿姆斯特朗: 是的，这一直是
ShipBob 的一大重点关注领域，我们
在今年第一季度宣布与 Pachama 建立合作伙伴关系，这使我们的整个履行网络实现了碳中和。我知道很多品牌都在关注如何实现最后一英里或购买后的碳中和。你知道，再次使用像 Pachama 或其他工具，但我们真正想做的是确保我们所做的一切都是碳中和的。这样这些品牌就可以诚实地以完整的供应链进入市场，至少从履行的角度来看是碳中和的。同样，我们与 Pachama 的
整合非常容易，品牌可以在数小时内启动并运行。所以 汽油系统并修复它们 这很简单。我知道这也是很多消费者的要求。 马克·鲁索: 太好了，我知道 Skubana 在碳方面也有一些建议。 鲁迪·史密斯-维拉鲁尔三世： 现在，我再怎么强调也不为过，正如 Casey 所说，在整个座谈会上，我可能都会像一张破唱片一样喋喋不休。做好准
备制定应急计划
并找出可用的选项。Skubana 在接入不同的 3PL 方面有各种选择。因此，它的优点之一是，例如，一个很好的案例研究的例子，最后一个对象，我们的一位客户想要一个更好的运输解决方案，以避免在亚洲特定地区收取更高的费用。所以我们让他们使用 flow ship，因为他们也想要环保的东
西，因为看，我们正在走向未来。我们都希望我们的星球是绿色和快乐的。所以每个人都希望如此。因此，如果您只是进行研究，找出您认识的人和事物，就会有很多选择，我知道，通过第一手经验，如果该
选项可行，并且可能适合您的企业需求，达到绿色标记，并且价格合理。您知道，我告诉他们，请联系 Skubana，就像我们这里的所有合作伙伴一样，我们希望 中国名录 确保作为卖家的您有这些选项可用，这样，您知道，最终，我们的客户会得到它，然后，您知道，我们也通过拯救地球做到了这一点。 马克·鲁索: 保罗，
你能听到我们说话吗？ 保罗·赖斯: 是的，我可以，我不确定发生了什么，但我能听到你的声音。 鲁迪·史密斯-维拉鲁尔三世： 你好，保罗？ 马克·鲁索: 非常好。所以我们仍在进行中，我们应该为第四季度做准备。我确实想给你们一个机会，当然，像我们之前在演讲中所做的那样，介绍一下自己。 保罗·赖斯: 是的，对此我深表歉意。我不确定问题出在哪里。我叫 Paul Rice。我是 eComEngine 的营销主管。我从事电子商务行业已经很长时间了。看着你们这些年轻人，我
